Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Honda 1300（1969年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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/ hondajppr

[@user-vp6wr2dp6n]

ボンネットを開けるとラジエターがないと思ったら空冷エンジンドライサンプのオイルタンクにも冷逆フィンが切ってあった、今ではヨーロッパ車のようなデザイン🚗今見ても新鮮です。

[@hdn0040806]

私の父が私が5歳になるまでこの車に乗っていました。その影響で私は今でもホンダ車が好きです。
幼心に２速で加速するエンジン音が好きだったのを覚えています。
この動画では２速での加速音が多いので私にとっては悦ですね。

[@mizuki7862]

このシリーズ好き

[@user-hx8zt1jn3q]

私も７７からくーぺ９へと乗ってました。当時のすかGなんかよりも圧倒的に直線は早かったです。

[@TakashiYamamoto1115]

本田宗一郎氏が社長を退く原因となった一台。
セールスの不調もさることながら、空冷エンジンへのこだわりが過ぎたために、周囲から反発されてしまったエピソードが印象的です。
以前とあるビデオマガジンでクラブマンレース仕様の9Sを見たことがあるのですが、こうやってノーマルのエンジン音が聞けて走行が見られるのは興味深いです。
ノーマルでもエンジン音はレーシーな感じがして、完成度の高さが感じられます。
いい音です。

[@ki.8]

若い頃、持っていて
よく九州のやまなみハイウェイのヘヤーピンカーブを キュキュとタイヤを鳴らしながら走っていました。懐かしいです。好きでした。

[@user-qq7ip1vo4u]

めっちゃいい音

[@msn-04sazabi9]

音良すぎ

[@namechyan]

CBの音ですね。

[@HIBIKI_channel1]

それな

[@jeromeemmanuel9604]

Very nice little sedan...With a cute green color, and sound good!..

[@DoubleT4596]

how did they manage 100 ps from a 1.3 thats air cooled in 1969? Good ol Honda.

[@doumu-consept]

この車は世界一のセダンと言っても過言ではありません❤

[@iwasakiwonder8646]

かっこいい。

[@hondatrix]

Honda is best...

[@yuta1144]

この時代の1.3リッターで100馬力もあるのか...

[@heat_iceman]

4連キャブの方は115馬力あるらしいです

[@fernvonderwelt8821]

この頃はうちも空冷のパブリカ800だったけど比較してホンダ1300って随分高級感ありますね。

[@user-ou7se7dq4k]

ホンダCB90と同じく親父がはじめてかったらしいです。

[@user-gc9gb7pc7u]

もちろんデザインも抜群だけど、
こういうカラーを今も売って欲しい、、

[@user-ih8zq9jx8q]

インテリアもカッコいい！

[@user-kh7hc6ov8c]

OHVが主流だった時代に、画期的なOHC。
驚異的であり、恐ろしささえ覚えます。

[@munawarseryati5264]

Honda 77. Nice car.

[@terencegros9928]

Honda, the Best cars ! 🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘

[@user-fi4ym1mz3e]

懐かしい。　父親が乗ってました

[@HIBIKI_channel1]

音いいし吹け上がりもいい！サイコーw

[@pastelpureakgjze5791]

レースカー並みのドライサンプを採用。

[@user-lv8kv9br7c]

トヨタデーラーに努めてましたが、何故か同僚がまさにこの顔77に乗ってました、しかしエンジンは４キャブの99にヘッド事乗せ変ってました、エンジン、ブン回すと早い速い、コロコロ転がしてるとストレスたまりますが4000rpm以上をキープすれば早い速い、ガンガン走りましたね。オイルはドライサンプなんで気にせず走れました。

[@user-ro6fm3by2b]

1300cc空冷エンジンとはいえ
オーバーヒートが起こしやすかった

[@user-xe9yi3cc3j]

旧型のエンブレム好きだな

[@user-ve1fz4wx2m]

1年位オーナーでしたぁ。お金が掛かり過ぎて手放したなぁ😃

[@user-tu4lt2ni1x]

一回だけ街で見たことある!
もう10年くらい前だけど...

[@gokurakumaru1]

これぞニッポンの自動車という感じ

[@user-rg8be4rg4c]

昔乗ってだから懐かしいいいね

[@gamron008]

至って普通のセダンだけれども 全体のスタイルは当時売れまくっていた ブルーバード510の影響を受けていますね。
フロントマスクでホンダらしさを出している程度です。しかし中身は世界でも珍しいFF空冷エンジンだと気づく人は
少なかったでしょう。

[@user-ik5pq6yz9i]

77は凄くカッコいい

[@jacklupad]

美。

[@user-du2od3nb8l]

こういう車はもう作れないのですか？

[@SW-xx9ry]

マニアックだな。

[@user-nq2ew5py2z]

来たりし総本山

[@pastelpureakgjze5791]

ホンダ1300のうち、77はデラックス以上が角形ライトで、一番安いスタンダードだけは99と同じグリルの丸型ライトでした。

[@user-ik5pq6yz9i]

デタラメ

[@doumu-consept]

​@@user-ik5pq6yz9i どゆことや？

[@tack_supersonic]

ツインキャブは110馬力だったっけ？

[@hdn0040806]

99はツインキャブではなく4キャブですね。当初は115馬力でしたが途中で扱いやすさを向上させるためデチューンされて110馬力になりました。77も100→95馬力になったようですね。

[@tack_supersonic]

@@hdn0040806
ご指摘ありがとうございます｡
とんでもないエンジンですね…

[@user-tc6ci6nk4i]

1:45

[@SR400rider]

デザインそのままで復刻版とか出たらめちゃくちゃに売れるだろうに

[@user-tl4wc6xj2n]

今時見ない色やなぁ

[@pastelpureakgjze5791]

ダイ◯ツのウェ◯クに似たような緑がある。

[@shanderia_yu]

@@pastelpureakgjze5791 あとタフトやスズキのハスラーとかにも…

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

1.3リッターの100馬力という点では現代に通用する(流石にトルクは細いと思うが)

[@ClubHondaCanarias]

:wooooooooooooooooooooooooooooo

[@user-qj7st5cg8k]

素晴らしいけど
この当時はまだバイク屋の車なんての時代
Ｎっコロ迄
しかし今は天下の日産を抜いてしまった。我が家もフリード

[@limpek001]

It has Nissan looks

[@ramonflorescondori6588]

Toyota

[@user-hc4ml7wz8s]

No, Honda.

[@doumu-consept]

ホンダだから😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂